pentru Piticu: Amice, vezi ca si Zoso o calcat pe bec, ceva mai rau ca tine, incearca sa faci diferenta intre motociclisti. Padure fara uscaturi nu exista… asa ca si la voi in padure si la noi in padure exista un Janel dinasta. Nu mai da cu pietre la general ca nu faci bine.

La un moment dat cand se apropie de o Dacia Nova, soferul ii deschide usa exact in fata. Sa fi vazut ce fata a facut politistul, si ce frana a pus.

Ala a deschis usa fara sa se uite in oglinda ca sa scuipe o guma parca.

Eu eram pe sensul opus si am putut sa ii vad grimasa politistului cand s-a trezit cu usa in fata.

Saau, cum am vazut pe Magheru fix in fata mea, un motociclist facea slalom printre masini, nu avea viteza mare, si exact cand era in dreptul unei masini, respectivul sofer a tras de volan spre motor. L-a atins, l-a impins putin, si-a rupt oglinda, aparent daune minore. Din fericire motociclistul nu a cazut si au tras amandoi pe dreapta.

Sau masina (ca sa nu zic taxi) scoate botul prea mult de pe o straduta laterala, fara sa se asigure.

Majoritatea accidentelor intr-adevar se datoreaza conducatrilor de masini neatenti, singura culpa a motociclistului fiind viteza excesiva.

dar nu mi-am dat seama ca in accident a fost implicat si un motociclist

In alta ordine de idei, doua accidente am vazut luna asta cu motociclisti, ambele din vina masinilor.

Si tine minte un lucru: multi isi iau motociclete din placerea de a conduce asa ceva pentru cine are curaj, pentru a degaja traficul din Bucuresti care este infernal in principiu din cauza taranilor ca tine care vin in Bucuresti cu 5 masini si merge fiecare membru al familiei cu cate o masina sau doua etc. In lumea civilizata foarte multi au scutere, motociclete, bicilete in metropole. Dar problema asta nu si-o poate pune un taran ca tine, care de abia a venit la oras si sta si molfaie o pala de fan intr-un apartament, confundandu-l cu grajdul de unde a plecat, din punct de vedere al mentalitatii.

Motociclistii respecta mult mai mult regulile de circulatie decat conducatorii de masini, sa ti minte asta prietene. Pentru ca daca gresesti pe motocicleta, motocicleta nu iarta, masina, de bine de rau, esti ok daca apare vreun obstacol in trafic. Sa-mi zici si mie cand vezi un motociclist baut! In schimb cati se suie la volan dupa ce au consumat bautui alcoolice, pun pariu ca si tu ai facut-o, macar un pahar de bere si tot ai pus mana pe masina, macar odata! Asa ca uita-te in propria-ti ograda si incearca sa intelegi mai mult, inainte de a deschide gura, daca ai cu ce…

Majoritatea accidentelor implica o masina care nu respecta prioritatea de trecere. Cel mai frecvent, masina viraza la stanga prin fata motocicletei.

Unde suntem loviti?

Intersectiile sunt cele mai probabile locuri ale unui accident in care este implicata o motocicleta careia nu i-a fost acordata prioritate de trecere. Cele mai multe accidente se intampla cand motociclistul iese la plimbari scurte, isi viziteaza prieteni, etc. Deasemenea majoritatea se intampla in apropierea punctului de plecare. Mai mult de trei sferturi din accidente se intampla cand motociclistul are drum drept in fata.

De ce ajungem sa fim loviti?

Principalul motiv este ca soferul masinii nu ne vede in timp util pentru a evita coliziunea. Alcoolul este implicat in aproape jumatate din accidentele fatale. Majoritatea motociclistilor sunt destul de inteligenti pentru a separa mersul pe motocicleta si consumul de bauturi alcoolice. Din pacate, prea multi soferi de pe drumuri nu reusesc sa faca asta.

De ce nu suntem vazuti?

Evidentierea in trafic este cel mai critic factor. Iar din fata o motocicleta este cel mai greu de observat.

Cum putem fii vazuti?

Riscul implicarii in accidente este redus semnificativ de purtarea unei geci de o culoare foarte vizibila cum ar fi: galben, portocaliu sau rosu deschis. Trebuie sa luam toate masurile posibile ca sa ne evidentiem in trafic. Asta inseamna ca, atat casca ( alba sau culori deschise pe timp de zi si material reflectorizant noaptea). cat si geaca. sa sara in ochi cat mai mult. Deasemenea trebuie sa ne pozitionam in trafic in asa fel incat ceilalti participanti la trafic sa ne poata vedea in oglinzi.

Cum altfel putem evita accidentele?

Sansele de a evita accidentele sunt foarte mari daca suntem atenti la drum. Ar trebui sa avem mai multa atentie cand mergem pe o motocicleta pe care avem mai putin de cinci luni de experienta. Cursurile pentru motociclisti reduc numarul accidentelor si ranitilor in accidente. La aceste cursuri se invata franarea de urgenta si ocolirea obstacolelor, aptitudini care se pare ca lipsesc majoritatii motociclistilor implicati in accidente. Casca de protectie, deasemenea, reduce riscul de a-ti intra ceva in ochi si de a-ti tulbura vederea.

Cum putem prevenii ranile intr-un accident?

Purtand cizme speciale, geci, si manusi. Castile integrale protejeaza mult mai mult decat cele fara barbie si reduc ranile faciale.

Stiinta este puterea.

Depinde de noi sa punem aceste cunostiinte in practica.