Politehnica: puscarie si in filme »

Autobuze noi

23 Jan 2008 01:07 am Publicat de piticu in categoria fotoblog

RATB a luat autobuze mercedes cu aer conditionat. Cu ocazia asta, modelul CITARO a ajuns autobuzul anului 2007. Cred si eu, la ce vanzari a avut.

Deloc mai prejos ROMAN a scos un autobuz dragut, ce poate fi numit autocar cu stele de confort. Poze facute la photowalking.

. .

Ti-a placut acest articol? Aboneaza-te la feed-ul RSS sau citeste articole pe aceeasi tema din lista de mai jos.

Autobuze noi pentru Pitesti

Cum vin autobuzele in tara

Fantoma Craciunului trecut

Etichete: 2007, auto, autobuze, Bucuresti, fotoblog, it, me, Photowalking, piticu, poze, pr, RATB

22 comentarii

Comentariu scris de dexter
Publicat la data de 23.1.2008, ora 01:52
Bine ca au facut si romanii de la brasov de la mine ceva dar sint interese sa se cumpere Mercedesuri ca sint comisioane in joc in loc sa se cumpere autobuze dinBrasov , si In brasov Primarul Scripcaru si Prefectu cancescu au luat autobuze din polonia sau ucraina ca au fost cica cele mai ieftine si calitate pretz si comision pentru ei!!!!):
Raspunde
Comentariu scris de JimmY
Publicat la data de 23.1.2008, ora 07:02
In cat timp o sa se distruga aceste autobuse? 1-2-3 luni?
Raspunde
Comentariu scris de mir123
Publicat la data de 23.1.2008, ora 08:28
Sorry Cristi, ala nu mi se pare deloc autobuz dar il bag la clasa autocar…destinat calatoriilor in grup si in nici un caz transportului in comun…asa ca ma indoiesc ca va fi achizitionat ca mijloc de transport in comun vreodata.
Raspunde
Comentariu scris de piticu
Publicat la data de 23.1.2008, ora 08:50
ma , e romanesc, e
anyway… wish me luck today
Raspunde
Comentariu scris de zoo politico
Publicat la data de 23.1.2008, ora 09:40
transportul in comun e cumplit, cel putin in Bucuresti.
in loc sa cumpere multe, multe autobuze mai ieftine, ei cumpara de astea ultimul racnet. si pe o multime de trasese se circula exact, dar exact ca pe vremea lui Ceausescu. La ore de varf e ultraaglomerat pe: 331, 311, 131, 368, 335… am zis numai cateva, care mi-au venit in minte primele.
dar are dreptate Dexter. e chestie de comisioane. adica spagi
Raspunde
Comentariu scris de Deblog
Publicat la data de 23.1.2008, ora 10:41
Aha..aer conditionat…si cine o sa ii dea drumu’ daca nu sunt 40 de grade afara, nu de alta da cere mai multa motorina…si daca-s noi poate au izolat si ei mai bine partea din spate de langa motor ca sa n-ai impresia ca esti la sauna cand mergi cu 133-ul
Raspunde
Comentariu scris de Adrian O.
Publicat la data de 23.1.2008, ora 11:24
E fain autocarul, arata chiar bine.
Cat despre Mercedes, poate ca au fost intr-adevar ceva interese sa sa cumpere acelea. In Baia Mare sunt Karosa (ceva petarde cehesti, din cate am inteles), dar nu sunt echipate cu nimic: rampa, aer conditionat, butoane pentru cereri de oprire in statii optionale etc.
Raspunde
Comentariu scris de iLL
Publicat la data de 23.1.2008, ora 11:59
Sunt 3 tipuri de buze in acest moment:
autobuze
troleibuze
microbuze
Noi sa mergem pe jos ca e mai sanatos
Raspunde
Comentariu scris de p
Publicat la data de 23.1.2008, ora 12:15
noroc pt ce?
Raspunde
Comentariu scris de Toe
Publicat la data de 23.1.2008, ora 12:41
Mai si tu unde ai pozat “autobuzul” Roman , fix pe Victoriei pe unde umbla numai autocare:p, hai sa o lasam balta si sa zicem ca e un mini autocat ca cele de la Isuzu. Cat despre aerul conditionat, ala chiar era necesar in Mercedes-uri
Raspunde
Comentariu scris de psaico
Publicat la data de 23.1.2008, ora 14:22
eu chiar astept sa vad cand vor da drumul si daca vor folosi aerul conditionat din dotare
Raspunde
Comentariu scris de cosm1n
Publicat la data de 23.1.2008, ora 15:08
psaico o sa-l foloseasca doar dupa ce or sa scumpeasca biletele fi fara grija ca nu ies ei in paguba ce dracu doar tot romanii sunt
Raspunde
Comentariu scris de PiticStyle
Publicat la data de 23.1.2008, ora 15:50
A intrebat bine Jimmy, cat timp o sa dureze pana sa fie distruse?
Raspunde
Comentariu scris de Mixomatoza
Publicat la data de 23.1.2008, ora 15:57
Astea sunt licitatii castigate doar prin comisioane, ca sa nu spun spaga. Da, spalare de bani, ptr ca cei multi nu inteleg ci doar raman cu gura cascata. Whoaaaa, autobuzeee modeeerneee! Ce sa zic, teapa!
Raspunde
Comentariu scris de p
Publicat la data de 23.1.2008, ora 16:51
norooooooc la ceEeeeeeeeeeeeee?
Raspunde
Comentariu scris de p
Publicat la data de 23.1.2008, ora 16:52
Mixomatoza ce bine ca apar din cand in cand oameni ca tine sa ne explice ce si cum, sa ne scoata din bezna…
Raspunde
Comentariu scris de limpede
Publicat la data de 24.1.2008, ora 00:23
;-am jucat putin cu autobuzul tau. De fapt cu imaginea din parbrizul lui:)
http://www.flickr.com/photos/21747711@N06/2215035470/in/photostream
Raspunde
Comentariu scris de webber webdesign
Publicat la data de 24.1.2008, ora 13:08
ce artist fotograf esti
imi place cum se vede casa presei in parpriz la 205. artistic
Raspunde
Comentariu scris de Dr2005
Publicat la data de 30.1.2008, ora 04:43
Salut
Romanul ala autocar este al… Armatei… pe la ora 16 se intoarce la garajul de la Regimentul 30 garda si Protocol (intersectia Bd. Timisoara cu Bd. Vasile Milea), dar niciodata nu l-am urmarit sa vad de unde vine.
Exista si varianta urbana: http://transportbucuresti.trei.ro/autobuze/Ab_altele.htm (in josul paginii)
@Dexter: Brasov a luat MAZ 103, fabricate in Belarus… niste jeguri. Dar ei le-au luat cu 100.000 euro (din care 20.000 s-au intors sub forma de comision la Scripcar). Oricum, MAZ sunt campioni la comisoane… de xemplu, Iasi a cumparat MAZuri la fel ca in Brasov (au in plus afisaj electronic… care la unele s-a montat abia la cateva luni dupa receptionare (desi in contract era prevazut sa vina cu el montat), la insistenetele Primariei Iasi) cu 200.000 euro (deci cam cat am dat noi pe Citaro…). Acelasi model de MAZ. Nu mai zic de COnstanta, unde 2 MAZuri au luat foc in 2002, la 1 luna de la aducere. Unul din ele zace si acum in fundul autobazei (cu putin noroc si ceva zoom se vede si de la gard); la Sibiu s-au casat deja 2 MAZuri dupa nici 2 ani de ciruclatie.
Raspunde
Comentariu scris de B 01 ERU
Publicat la data de 23.2.2008, ora 01:01
Mixomatoza said …
Astea sunt licitatii castigate doar prin comisioane, ca sa nu spun spaga. Da, spalare de bani, ptr ca cei multi nu inteleg ci doar raman cu gura cascata. Whoaaaa, autobuzeee modeeerneee! Ce sa zic, teapa!
Iti doresc sa mergi inca odata cu autobuzele de acum 15 ani ca sa iti aduci aminte cum era
Da, vorbesc despre cele DAC, romanesti, albe, cu ambreiaj de 50 de kilograme si cutie de viteze pt omogenizarea continutului stomacal al calatorilor prin vibratii la fiecare pornire de pe loc, cu miros persistent de motorina si cu usile jegoase si pline de vaselina pt ungerea mecanismului de inchidere
Raspunde
Comentariu scris de dexter
Publicat la data de 23.2.2008, ora 05:43
eu imi doresc sa merg cu autobuzul acela suspendat din Brasov care e foarte mare ,si a trebuit sa se opreasca circulatzia cind s-a iesit in circulatie cu el asa de mare si Cancescu a zis ca e destul de mare , s-a batut toba ca a bagat autobuz suspendat si osa mearga pe o ruta mica acumsa vedem cit o sa bage bietul , daca o sa fie scump si cu chestia asta vor sa maifaa o chestie sa faca 2 linii de de taxiuri cu soferi care vorbesc limba engleza.
Raspunde
Comentariu scris de Dr2005
Publicat la data de 26.2.2008, ora 21:19
@Mixomatoza
Nu stiu la cine te-ai referit pin ,,Iti doresc sa mergi inca odata cu autobuzele de acum 15 ani ca sa iti aduci aminte cum era”… daca era vorba despre mine, afla ca ori de cate ori am timp liber ma duc pe la Sura Mare tocmai ca sa merg cu acele DAC-uri. Dac 112UDM s-a produs intre 1979 si 2000, fiind produse peste 12.000 de exemplare! Cele din Bucuresti care inca circula (dar nu o sa mai circule in curand ) sunt produse intre 1988 (de exemplu autobuzul #2148) si 1993 (exemplu #28). Au fost autobuze la vremea lor si ar mai fi putut merge mult si bine (dovada ca pe la privati mai gasesti DACuri, Romanuri si altele de aceeasi varsta care isi fac treaba bine)… eventual, daca Bucurestiul are bani de aruncat, putea macar sa vanda vechile autobuze, ca amatori se gaseau. Ca veni vorba, la Suceava sunt 2 Dac-uri cu motor Euro2.
Sa luam pe rand problemele pe care le-ai ridicat:
1. Vibratiile cutiilor de viteze: in general se datroreaza faptului ca soferii uita sa clace si ambreiajul, stiut fiind faptul ca o cutie de viteze romaneasca nu e asa pretentioasa la capitolul asta (vezi cazul Brasovului, unde soferii au facut praf destule cutii de Mercedes Conecto, Man si Maz, obisnuiti cu DACurile unde nu calcau ambreiajul si plecau cu a 2a)
2. Fumul din salon: poate avea multe cauze…. dar care toate se trag de la un singur lucru: intretinerea necorespunzatoare. Astfel, sunt trimise in trafic autobuze cu toba sparta sau chiar cu gauri in podea
3. Vaselina de pe usi: tot de la lipsa de intretinere se trage. Acele parti ale usilor trebuie, intr-adevar unse. La fel se face si la Citaro si, daca te uiti cu atentie, deja a inceput sa se prelinga unsoarea si la ele, ca nimeni nu sta sa le unga ca lumea, toti arunca vaselina acolo.
Ce era bine la ele e ca puteau merge bine mersi in conditii de supra-aglomerare (cum este in Bucuresti), in vreme ce Citaro-urile stau 5 minute numai pana isi inchid usile.
Ca veni vorba, acum s-au adus Citaro 2… care dintr-un foc mai au nevoie de Ad-Blue si, culmea, incalzirea e pe baza de pacura. Consumul de motorina pentru motor este de 38l/100km, la care se adauga pacura pentru incalzire, Ad-Blue, motorina pt. AC cand va fi cazul. In conditiile in care, un autobuz MAN de generatie noua si cu aceleasi facilitati ca Citaro (low-floor, Euro4, AC) consuma in jur de 40l/100km, dar nu are nevoie nici e Ad-Blue, nici de pacura (implicit de comisioanele trase de aici, pentru ca, de exemplu, doar OMV vinde Ad-Blue in tara noastra).
Fac pariu ca in 10 ani (maxim) va incepe casarea acestor autobuze, care nu sunt contruite pentru a rezista un timp indelungat (asa cum se contruia pe vremuri… vezi Mercedes O305, O305G, MAN SL200, Ikarus 260 etc.).
Raspunde

Lasa un comentariu

Anuleaza raspunsul